農業を調べました

リスクを軽減するために、不動産投資信託を選択する。

不動産投資を開始し、また、数年が経つが、最近では中古ワンルームマンションなどに投資するよりも、不動産投資信託を購入している。不動産投資信託は、管理をする必要がないので非常に楽だ。分配金が増減することはあってもまだゼロになったことはない。つまり、空室リスクの減少が、分散投資により、図られていることになる。
アパート経営をされていないか、というCMを時々見ることができます。土地を持っていれば、一括貸しの約束お部屋も構わないというようなメリットをもたらしている。確かに土地を主体している場合、かなりおいしい話だ。マンション管理という言葉から言えば、単純に土地を委託処任せているので、経営ではないかもしてないが、アパート経営の延長線のようなのだろうか。
　［東京　１５日　ロイター］　企業再生支援機構は１５日、保有する日本航空（ＪＡＬ）＜JALFQ.PK＞の株式売り出しと再上場（再ＩＰＯ）の主幹事にＳＭＢＣ日興証券、大和証券キャピタル・マーケッツ、野村証券、みずほ証券＜8606.T＞、三菱ＵＦＪモルガンスタンレー証券の５社を選定したと発表した。

　ただ、きょうの決定は国内売り出しの部分の一次選考とみられる。複数の関係者によると、８月にもこの中からさらに売り出しの中心的役割を担う主幹事が絞り込まれる見通しだ。　

　機構は同日、５社を選んだ理由について、半官半民の企業のＩＰＯのため失敗は許されず、万全を期すためと説明した。

　ただ、証券会社にとってはＩＰＯの「トップレフト」と称される主幹事の中でも中心的役割を担うことが重要で、今後、その座を獲得するまでは水面下で神経質な動きも予想されそうだ。　

　日本では株式市況の低迷を背景にＩＰＯが低迷。トムソン・ロイターによると、２０１１年１月─７月中旬の日本企業のＩＰＯは、件数ベースで１５件と前年同期比で２件増加したものの、金額は３２１億円と同９５％の減少となった。

　前年同期は、第一生命保険＜8750.T＞のＩＰＯという大型案件が数字を大きく押し上げた側面もあるが、３月の東日本大震災の後に戻って来たＩＰＯはいずれも規模が小さい。このため久々の大型案件となるＪＡＬの再ＩＰＯは注目度が高い。再ＩＰＯの時期は２０１２年度とみられている。　

　機構は２０１０年に経営破たんしたＪＡＬに対し３５００億円の金融支援を行い、主幹事選定の作業に入っていた。

（ロイターニュース　江本 恵美）

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　［東京　１５日　ロイター］　会社更生手続き中の武富士は１５日、東京地方裁判所に更生計画案を提出したと発表した。消費者金融事業を継続する会社と債務を弁済する会社に分割し、事業継続会社は韓国の消費者金融会社、Ａ＆Ｐファイナンシャルが承継する。　

　Ａ＆Ｐの買収金額は明らかにしなかった。Ａ＆Ｐの韓国での貸出金残高は約１６００億円で、武富士買収により日本進出を果たす。Ａ＆Ｐの山本潤社長は「武富士にはブランド価値と顧客データーベースがある。きちんとマネジメントすれば、改正貸金業法下でも安定的な成長ができる」と語った。　

　債権額は約１兆５０００億円で、このうち１兆３８００億円が過払い債権。弁済率は３．３％となったが、国税庁に払いすぎた法人税の還付を求めたり、株主だった創業家に支払った配当を返還するよう求める訴訟などで２０００億円超を取り戻し、弁済原資に充て、弁済率を引き上げたい考えだ。　

　更生計画案は７月から１０月にかけて債権者の書面投票によって可決を得る見通しで、１１月上旬までに東京地裁から認可を得る。

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本日7月15日から17日まで、東京の六本木ヒルズアリーナで開催されている「MINI」＋「Times PLUS」プロモーションイベントでは、「買う」と「借りる」の2つのスタイルでMINIを楽しめることをアピールしていた。パーク24経営企画本部グループ企画部IR/PRグループ課長代理の袴田千津子氏に、カーシェアリングの現状を伺った。

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「昨年6月に1万人を突破した会員数が、今年7月には一挙に5万人に達したことでも分かるように、利用者数は急速に増加しています。ステーション数は現在1917カ所、車両は2407台で、後者については今年10月の予定である2500台をクリアできそうです。輸入車については7車種を用意しており、MINIについては東京以外に、関西地区にも配置しています」

ちなみにタイムズプラスでは、一般の利用料金においては、15分ごとにベーシック（国産車）200円に対してプレミアム（輸入車・スポーツカー）400円と、国産車と輸入車で差をつけている（これ以外にカード発行料金1500円と月額基本料金1000円《個人ユーザーの場合・無料利用分1000円含む》が掛かる）。しかし6時間3900円、18〜24時の「アーリーナイトパック」2000円など6種類のパックメニューについては、ベーシックもプレミアムも同額としている。

「会員の皆様はこのシステムを熟知しているようで、パックメニューについては輸入車の利用率が高くなっています。平日にひとりで買い物するときは国産車、休日に友だちとお出かけするときは輸入車と使い分けている女性も見受けられます」

同じクルマを「買う」か「借りる」かで選べるだけでなく、「借りる」をチョイスすれば「ベーシック」か「プレミアム」かを、気分や用途に応じて選択することができる。これもカーシェアリングの魅力と言える。

《レスポンス 森口将之》


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