農業を調べました

卒業旅行の思い出の日本一周

大学最後の夏休み友達と旅行を組むことになった。卒業旅行の思い出の日本州に決定された。車は交互に運転しながら毎日を楽しく過ごす。ほとんどの宿を取らずに日帰り温泉に入り、車内で寝て過ごした。そんな卒業旅行の思い出の日本一周も終わり近くになってきた。青春とはマルウンイ卒業旅行だなと思った。また、いつの日かすべての旅行しようと約束した。
私は、夫と1歳の子供がいて、水戸に住んでいます。この夏は、主人が、秋夕頃に休日だったので、家族の国内旅行1泊那須旅行に行きました。適当な近くで放射能などの心配も考え、子どもたちが楽しめる場所を考えると、中から牛ナスが最適だと思ったからです。那須温泉もあり、子供が喜ぶような動物も見ている大人も子供も、今回の国内旅行は楽しむことができた。
　トヨタ <7203> が後場下げ幅を縮小。米国景気の減速懸念や円高懸念から売り優勢となっているが、下値では押し目買いが流入している。3100円台維持。

　2日発表の2012年3月期の業績予想の増額修正が押し目買いにつながっている。営業利益は従来予想の3000億円を4500億円に上振れした。通期販売台数目標も724万台から760万台に見直した。ドイツ証券は、「生産台数と利益面でポジティブ」と評価している。「円高の環境下ではトヨタ株の相対的な弱さは引き続き明らか」としながらも、「絶対ベースでは利益は回復」としている。（編集担当：山田一）

【関連記事】
銘柄速報：材料蒸し返す
トヨタ紡織が反発、トヨタの生産回復で割高感払しょく
トヨタ紡織が反発、MUMSSのレーティング引き上げが支援材料
デンソー、MUMSS「リスク抵抗力は相変わらず不変」と
5月19日レーティング情報：ドイツ証券


　日立 <6501> が後場下げ幅を縮小。テレビ事業をめぐる環境が悪化していることを受け、今年度中にもテレビの生産を海外のメーカーなどにすべて委託し自社生産からは撤退する方針を固めたと一部で伝えられた。

　直近では1日にゴールドマン・サックス証券が投資判断「買い」継続し、目標株価を従来の600円から620円に引き上げている。（編集担当：山田一）

【関連記事】
日立、SMBC日興は目標株価を引き上げ
日立製作所が売買代金ランキング5位、リトアニア新原発建設
銘柄速報：日立、空売り残情報
日立がしっかり、国内証券は投資判断・目標株価引き上げ
銘柄速報：日立、空売り残情報


　［シンガポール　３日　ロイター］　米格付け会社スタンダード＆プアーズ（Ｓ＆Ｐ）のアナリスト、小川隆平氏はロイターとのインタビューで、市場はすでに米国格下げの可能性を織り込んでいるとの見解を示した。

　同氏は「市場は既に、米国が格下げされる潜在的なリスクを一定程度織り込んでいる」と述べた。

　インドネシア、フィリピン、韓国の債務は海外勢の保有割合が比較的高く、リスク回避の影響を受けやすいが、アジアのソブリン格付けの多くは上向きと指摘した。

　日本の財政状況は引き続き懸念しているとし、「日本のソブリンリスクは引き続き上昇しているが、われわれが一段の措置を講じるほどではない」と述べた。

【関連記事】
【米債務協議、期限直前で合意】ロイター米国特集
米「トリプルＡ」格付け、ムーディーズなどが維持：識者はこうみる
東京外為市場・午後3時＝ドル77円前半、リスク回避の流れ受け円がジリ高
ドル77円前半、景気減速懸念でスイスフランが再び最高値
米格付け、追加の赤字削減や景気動向が左右＝ムーディーズ


　ホンダは３日、小・中型の除雪機６モデルを一部改良し、９月に発売すると発表した。小型ハイブリッド除雪機に新たなモデルを加えたほか、排気量を高めた新型エンジンを搭載した。価格は４２万６３００円から８９万２５００円。

　ハイブリッド除雪機はエンジンの駆動力で除雪作業を行い、移動には電力を使うことで騒音を抑える仕組み。新型の小型もモデルは除雪幅を７１センチから８１センチに広げた。

　新型エンジンの搭載で、一部機種では１時間当たりの除雪量を１２％増やせるという。

　ホンダは年内に計４０００台の販売を計画している。

【関連記事】
米新燃費規制　日本車には追い風か
トヨタ、インドの生産増強に１７２億円追加投資
トヨタ、ホンダ　休日操業拡大　木曜に工場稼働
ベンツ新エンジン　燃費５割アップ
シャープ“お家芸”背水…液晶テレビ採算悪化
地下鉄で携帯メールが走行中にも使えるように…すると、どうなる？


　東京都労働委員会は３日、日航の整理解雇に反対する労働組合のストライキ（争議）権確立の投票期間中、日航の管財人だった企業再生支援機構側が「争議権が確立した場合、出資できない」と発言したのは争議に介入する不当労働行為に当たると認定、命令書を交付した。日航に対して、都労委の認定結果とともに「介入を繰り返さない」との趣旨を記した文書掲示などを命じた。

　労組は「日本航空乗員組合」と「日本航空キャビンクルーユニオン」。

　命令書によると、２労組は昨年１１月、操縦士と客室乗務員の解雇方針に反対し、争議権を確立するため組合員の投票を実施。投票期間中の労使交渉の場で、支援機構側が「争議権が確立した場合、撤回されるまで、３５００億円の出資はしない」などと発言した。

　２労組は、発言について、「争議権確立に対する恫喝（どうかつ）や威嚇で、明らかな支配介入」として、救済を申し立てていた。

【関連記事】
“格安の空”大乱戦　二兎追う日本勢
日航機墜落事故で「解説書」公表
日航がボーナス支給再開、２１年以来
日航、７月から国際線を通常運航へ　減便措置を解除
最後のエアバス機が退役　被災地で最後の“ご奉公”
地下鉄で携帯メールが走行中にも使えるように…すると、どうなる？